运动风or商务风？国产宝马X5对比奥迪Q7如何抉择？

国内汽车市场内卷，早已是老生常谈的话题，但“BBA内部”的内卷才刚刚开始。随着二线和自主品牌的入局，曾经独属于“BBA”的市场份额被瓜分了许多。日子愈发难过，也让德系三兄弟放弃了过往骄傲，开始投身于入门领域和国产化。

3月31日，全新国产宝马X5正式上市，新车的售价区间为60.50-77.50万元。这个价格一经发布，就引起众多网友的热议。毕竟起步60.50万的价格，很难与其国产身份相对应，大大超出网友此前的预期。今天，车叔就请来了这款刚刚国产化的宝马X5以及奥迪Q7，看看国产化后到底有没有变化？谁的综合表现又更好？

外观：X5追求年轻时尚

奥迪Q7强调商务运动

具体来看，宝马X5虽经历了国产化，但外观依旧保留着熟悉的“老样子”。采用经典的家族式设计，双肾格栅、分体式前灯、贯穿蜂窝式包围。唯一不同的便是两翼导流槽中的“L”字型镀铬装饰条。

侧身同样变化不大，筋骨分明的腰线、镀铬包围的车窗、内置蓝色卡钳的五幅式轮圈，都展现出不错的年轻风采。

宝马X5的尾部相对平淡，采用了“C”字型尾灯设计，并配有鲨鱼鳍式的天线和双边共两出的尾气，彰显出宝马应有的运动感。此外，经典的分上下两段开启的尾门设计，也被保留了下来。

再说奥迪Q7，经过更新换代后，其拥有了更具辨识度的外观。六边形格栅内置横幅式镀铬中网，并在四周采用了镀铬装饰条，显得很沉稳大气。奥迪Q7的前灯组算是车叔最喜爱的设计之一，如同指向标的内部构造，让奥迪Q7有了些许的科技风。

侧身方面，奥迪Q7的身材很硬朗，通过双腰线+悬浮式车顶的设计，带来较为浓郁的力量感。此外，内置红色卡钳的轮圈，也算是挺有“潮”范。

尾部方面，奥迪Q7依旧是玩灯高手，点阵分列的设计，具有较强的可辨别度。另外，运用大量镀铬元素包裹的下包围，也能丰富尾部的色彩与层次感。

内饰：同样采用家族设计

风格各有千秋

宝马的内饰依旧是熟悉的样子，采用双12.3英寸的数字仪表盘和中控大屏，搭配上标志性的“鸡腿式”电子挡杆，视觉效果还是达标的。

当然，作为豪门之一的宝马，在车机系统方面也不会太落后。其内置了最新的BMW iDrive多媒体交互系统，可实现BMW自动驾驶辅助系统Pro、远程控制、车家互联、第三方软件安装等，基本满足用户对智能化的需求。

再说奥迪Q7，其同样是家族式设计，采用“三联屏设计”，搭载12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控触摸显示屏+8.6英寸空调面板控制显示屏，样式很高级。

同样身为豪门的奥迪，在车机系统也算是苦下功夫。不仅拥有常见的CarPlay、CarLife、车联网等，还颇有新意的搭载了腾讯服务包，娱乐性提升不少。

动力：宝马X5追求平顺

奥迪Q7更加澎湃

国产宝马X5将搭载2.0T和3.0T直列6缸发动机。其中，2.0T发动机的最大功率为245马力，最大扭矩为400N·m。3.0T直列6缸发动机的最大功率为333马力，最大扭为矩450N·m，全系搭配8AT变速箱。无论是2.0T+8AT，还是3.0T+8AT，其动力表现都非常的优秀，输出也很平顺。

再说奥迪Q7，其同样提供了2.0T和3.0T两套动力总成。其中，2.0T发动机的最大功率为245马力，峰值扭矩为370N·m。3.0T发动机则采用了V6汽缸布置，最大功率为340马力，峰值扭矩为500N·m，全系搭配8AT变速箱。虽说二者的排量相同，但在具体体验中还是有很大的区分。如果想要平顺性的车友，推荐选择宝马X5，如果想要更为澎湃的动力输出，那奥迪Q7算是不错的选择。